El Gobierno Vasco adjudica los proyectos constructivos de las estaciones ferroviarias de Ezkio-Itsaso y Astigarraga

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El Gobierno Vasco adjudica los proyectos constructivos de las estaciones ferroviarias de Ezkio-Itsaso y Astigarraga

El proyecto de estación de Ezkio-Itsaso de la Y vasca completará la actuación ferroviaria con el puesto de estacionamiento y adelantamiento de trenes que ordenará el tráfico ferroviario

Las pasarelas de acceso a la estación de cercanías de Astigarraga tendrán que salvar el Urumea y las futuras vías de la Y Vasca

El Departamento de Desarrollo Económico e Infraestructuras del Gobierno Vasco, a través de Euskal Trenbide Sarea, ha adjudicado la redacción de los proyectos constructivos de las estaciones ferroviarias de Ezkio-Itsaso y Astigarraga, en cumplimiento de una encomienda del Ministerio de Fomento. Tras estudiar las tres ofertas participantes, ETS ha encargado a la ingeniería TYPSA su propuesta para la terminal de Ezkio-Itsaso de la Y vasca, por un monto de 108.000 euros y un plazo de ejecución de seis meses.

El edificio que albergará la estación debe estar integrado en la estructura general del puesto de adelantamiento y estacionamiento de trenes contemplado en este lugar. La nueva terminal para viajeros contará con un vestíbulo principal, en el que se incluirán locales técnicos y de explotación, desde donde se dará acceso a los andenes ya ejecutados en el marco de la obra del tramo Ezkio-Itsaso / Ezkio-Itsaso. Éstos cuentan con una longitud de 410 metros y una anchura de cinco metros.

El estudio debe definir también la urbanización del entorno y accesos a la futura estación. En estos trabajos se incluirán el acceso rodado desde la carretera GI-3351, que une Zumarraga con Ezkio, y el acondicionamiento de una explanada para el estacionamiento de autobuses, taxis y vehículos particulares.

La importancia de la estación de Ezkio-Itsaso, además de por el servicio que ofrecerá a los viajeros, reside en las posibilidades logísticas que incluirá desde el punto de vista ferroviario. En este sentido, la terminal dispondrá de un espacio ferroviario más amplio y extenso donde los trenes podrán maniobrar o estacionar, además de simplemente circular en vía doble. Para ello, se construirán dos vías de apartado a cada lado de las vías generales, con 750 metros de longitud útil por sentido. Estas vías permitirán, en ambos sentidos de circulación, el estacionamiento de trenes de viajeros y el apartado de los de mercancías.

El tramo Ezkio-Itsaso / Ezkio-Itsaso al que pertenece la estación del mismo nombre tiene una longitud de 2.800 metros, en los que se han construido tres viaductos, y es uno de los pocos segmentos de la Y Vasca que discurre en su totalidad a cielo abierto.

En la misma mesa de contratación el gestor ferroviario vasco ha adjudicado a la Unión Temporal de Empresas formada por las ingenierías Fulcrum y Anta la redacción del proyecto constructivo de la estación de cercanías Astigarraga por un coste de 123.500 euros y un plazo de ejecución de un año. En la actualidad, la línea convencional Madrid-Irun cuenta en el entorno de la zona con dos estaciones, en Hernani, y Martutene (Donostia), quedando Astigarraga y su población en un punto intermedio bastante alejado de ambas.

El edificio de la estación estará elevado sobre las vías. El acceso a este inmueble se realizará exclusivamente de forma peatonal a través de un recorrido de paseo con pasarelas relativamente largas, ya que por el lado este, en el término municipal de Astigarraga, tienen que salvar las vías y el río Urumea, mientras que por el oeste, en el término municipal de Donostia-San Sebastián, también tiene que superar las vías.

El proyecto constructivo deberá definir el vestíbulo y distribución de la estación de viajeros, así como el acceso a los andenes laterales previstos. Para ello se deberá tener en cuenta los condicionantes del entorno, como la inserción de la línea de alta velocidad correspondiente al tramo Hernani-Astigarraga que circulará en paralelo a la actual red convencional. El proyecto del nuevo apeadero que se ubica en el área de influencia del río Urumea incorporará las medidas medioambientales e hidráulicas correctoras necesarias.

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