La Y vasca

GVFomentoUEadifeuskal trenbide sarea

Home >Actualidad>Transporte

Actualidad

Transporte

El Gobierno Vasco autoriza el convenio de colaboración con la Diputación de Bizkaia para la construcción de la línea 3 del metro

05/12/2008

El Gobierno Vasco ha dado luz verde a la suscripción del convenio de colaboración con la Diputación Foral de Bizkaia para la construcción y financiación de los trabajos que enlazarán Etxebarri con Matiko. Supondrá una inversión de 153,5 millones de euros, y ambas instituciones asumirán a medias esta financiación en cinco anualidades.

Euskal Trenbide Sarea (ETS) será el organismo responsable de la construcción, redacción y dirección técnica del proyecto.

La línea 3 ofrecerá conexiones ferroviarias cada 5 minutos entre las estaciones de San Antonio de Etxebarri y el bilbaíno barrio de Matiko, y permitirá que más de 71.000 vecinos cuenten con una estación de metro a menos de 10 minutos de sus domicilios.

El trazado tendrá una longitud de 5.885 metros y un total de 7 estaciones (San Antonio, Otxarkoaga, Txurdinaga, Zurbaranbarri, Casco Viejo, Uribarri y Matiko). El enganche con la red existente se producirá en el Casco Viejo, donde los usuarios podrán cambiar de tren para alcanzar el destino deseado. A partir de la estación del Casco Viejo, la línea 3 se prolongará hasta los barrios de Uribarri y Matiko.

La nueva propuesta unifica las estaciones de Zumalakarregi (actualmente en servicio) y Uribarri (recogida en el primer proyecto de trazado de la línea 3) en una única terminal en caverna bajo el barrio de Uribarri.

Por lo demás, el tramo entre San Antonio de Etxebarri y Txurdinaga no sufre apenas variaciones respecto al proyecto inicial. La estación de Etxebarri se construirá a cielo abierto, mientras que las de Otxarkoaga y Txurdinaga serán soterradas.

[1]  [2]  [3]  [4]  [5]  [6]  [7]  [8]  [9]  [10]  [11]  [12]  [13]  [14]  [15]  [16]  [17]  [18]  [19]  [20]  [21]  [22]  [23]  [24]  [25]  [26]  [27]  [28]  [29]  [30]  [31]  [32]  [33]  [34]  [35]  [36]  [37]  [38]  [39]  [40]  [41]  [42]  [43]  [44]  [45]  [46]  [47]  [48]  [49]  [50]  [51]  [52]  [53]  [54]  [55]  [56]  [57] 

© Derechos reservados