Experiencias en otros países:Europa
Red Transeuropea de Alta Velocidad
Francia
Francia cuenta con la red de alta velocidad más desarrollada de Europa. El TGV inició su andadura en 1981 con la línea París-Lyon (LGV Sud-Est). A lo largo de los años, esta red se ha ido extendiendo a otras ciudades; en 2007, por ejemplo, se inauguró la Ligne Grand Vitesse (LGV) Est Européene entre París y Estrasburgo, una línea que está prevista que llegue en un futuro hasta Budapest.
Otra línea que está en proceso de estudio o licitación es la Hendaia-París, línea que enlazará en unos años con la Y Vasca y que forma parte del eje Madrid-Dax-París. Parte de esta línea, el tramo Tours-Burdeos concretamente, está ya en proceso de licitación.
Asimismo, Francia continúa expandiendo poco a poco su red de alta velocidad: Nimes-Perpignan, Nantes-Lyon y Toulousse-Narbona son tres de los tramos que están en proceso de estudio.
Alemania
Alemania, que cuenta con líneas ferroviarias que han sido proyectadas para el tráfico de pasajeros y mercancías, inició en 1994 su programa de trenes ICE (Inter-City Express), que actualmente llegan hasta Austria y Suiza.
La primera línea de alta velocidad, Hannover-Würzburg, fue construida con el objetivo de incrementar la capacidad global de la red ferroviaria, por lo que soporta tráfico mixto. De este modo, la nueva infraestructura registra a diario el paso de más de 50 trenes de mercancías que comparten la vía con trenes de viajeros de largo recorrido que circulan a velocidades máximas de 270 kilómetros por hora y con trenes regionales que lo hacen a 200.
Posteriormente, se han creado infraestructuras más extensas (Manheim-Stuttgart, Berlín-Hannover, Frankfurt-Colonia, etc.) que permiten viajar por gran parte de la geografía alemana. Desde el año 2000 están circulando los "ICE 3", la versión más moderna y más rápida de estos trenes, que alcanza una velocidad de 330 km/h.
Italia
Italia es el país europeo que construyó la primera línea de alta velocidad: la línea "Direttissima", que une Roma y Florencia en 90 minutos desde 1978 a través de trenes Eurostar. La sociedad Treno Alta Velocitá está construyendo una nueva red en las rutas Milán-Bolonia-Florencia-Roma-Nápoles y Turín-Milán-Verona-Venecia-Trieste.
Portugal
El Gobierno portugués ha aprobado la construcción de dos líneas de alta velocidad que parten de Lisboa y se dirigen a Oporto y a Madrid, poniendo a las capitales portuguesa y española a menos de 3 horas.
España
La red del AVE se encuentra en plena expansión, con la única experiencia previa de la línea Madrid-Sevilla, abierta en 1992. El programa diseñado por el Ministerio de Fomento prevé la creación de 7.000 kilómetros de vías para 2010. En diciembre de 2007 entraron en servicio las líneas Madrid - Valladolid y Madrid-Málaga, y en febrero de 2008, la conexión Madrid-Barcelona, que une ambas ciudades en dos horas y media. En el caso de esta línea, el servicio ya funcionaba parcialmente, desde algunos meses antes, entre Madrid, Zaragoza y Tarragona.