La Y vasca

GVFomentoUEadifeuskal trenbide sarea

Home >Actualité>Transport

Actualité

Transport

Le Gouvernement Basque autorise l'accord de collaboration avec la Députation de Biscaye pour la construction de la ligne 3 du métro

05/12/2008

Le Gouvernement Basque a donné le feu vert à la souscription de l'accord de collaboration avec la Députation Forale de Biscaye pour la construction et le financement des travaux qui relieront Etxebarri et Matiko. Cela supposera un investissement de 153,5 millions d'euros, et les deux institutions assumeront ensemble ce financement en cinq annuités.

Euskal Trenbide Sarea (ETS) sera l'organisme responsable de la construction, la rédaction et la direction technique du projet.

La ligne 3 proposera des connexions ferroviaires toutes les 5 minutes entre les stations de San Antonio de Etxebarri et le quartier de Bilbao de Matiko, et permettra à plus de 71 000 voisins d'avoir une station à moins de 10 minutes de leurs domiciles.

Le tracé aura une longueur de 5 885 mètres et un total de 7 stations (San Antonio, Otxarkoaga, Txurdinaga, Zurbaranbarri, Casco Viejo, Uribarri et Matiko). La liaison avec le réseau existant se produira au Casco Viejo, où les usagers pourront changer de métro pour atteindre la destination désirée. À partir de la station du Casco Viejo, la ligne 3 se prolongera jusqu'aux quartiers d'Uribarri et de Matiko.

La nouvelle proposition relie les stations de Zumalakarregi (actuellement en service) et d'Uribarri (dans le premier projet du tracé de la ligne 3) grâce à un unique terminus sous-terrain sous le quartier d'Uribarri.

Enfin, le tronçon entre San Antonio de Etxebarri et Txurdinaga ne subit pas de variations par rapport au projet initial. La station d'Etxebarri se construira à ciel ouvert, alors que celles d'Otxarkoaga et de Txurdinaga seront sous-terraines.

[1]  [2]  [3]  [4]  [5]  [6]  [7]  [8]  [9]  [10]  [11]  [12]  [13]  [14]  [15]  [16]  [17]  [18]  [19]  [20]  [21]  [22]  [23]  [24]  [25]  [26]  [27]  [28]  [29]  [30]  [31]  [32]  [33]  [34]  [35]  [36]  [37]  [38]  [39]  [40]  [41]  [42]  [43]  [44]  [45]  [46]  [47]  [48]  [49]  [50]  [51]  [52]  [53]  [54]  [55]  [56]  [57] 

© Droits réservés