La Y vasca

Coup d'envoi du percement du tunnel de Mendigain sur le tronçon Abadiño - Durango du Y basque

18/09/2009

Adif a lancé aujourd'hui le coup d'envoi du percement du tunnel de Mendigain, inclus sur le tronçon Abadiño - Durango du Nouveau Réseau Ferroviaire Basque. Le tunnel, qui sera percé selon des méthodes traditionnelles, a une longueur de 1 066 mètres et une section de 85 mètres carrés, qui lui permettront de disposer d'une double voie à grande vitesse.

À ce point du tracé, la ligne se situe presque parallèlement à la N-634, en direction de la municipalité de Galdakao. La construction du tunnel contribuira donc à minimiser le bruit dans la localité de Durango.

Aux deux bouches -d'entrée et de sortie- on construira de faux tunnels pour favoriser l'intégration de la structure à l'environnement, grâce à la végétalisation des deux accès. La délégation du Gouvernement dans la CAV a précisé que, de fait, dans le projet de construction on a évité l'impact d'un peuplement de chênes qui longe une plantation de pin au niveau de la bouche est, et à la bouche ouest, l'impact d'un repeuplement de Quercus robur (chêne) et d'autres espèces.

À la fin du chantier, et pour la totale intégration de l'infrastructure à l'environnement, on végétalisera une superficie de 164 647,5 mètres carrés avec des arbustes et des plantes herbacées, ainsi que 1 383 arbres autochtones.

Tronçon Abadiño - Durango

Le tronçon Abadiño-Durango présente une longueur de 3 520 mètres, soit plus de 50% en tunnel. Outre les tunnels d'Eguskiza et de Mendigain, en cours de réalisation, ce tronçon se complète par deux viaducs, qui supposent 12 pour cent de sa longueur totale.

Actuellement, on travaille déjà sur plus de 54 kilomètres de plate-forme sur les 90,8 kilomètres qui complètent le tracé du tronçon Vitoria-Gasteiz - Bilbao, délégué à Adif. Ces kilomètres correspondent à 13 tronçons sur les 18 tronçons comprenant le chantier.

Selon le délégué du Gouvernement dans la Communauté Autonome Basque, Mikel Cabieces, 'les progrès continus' dans la construction des tronçons de la ligne à grande vitesse supposent un 'motif de satisfaction', puisqu'ils permettent de développer sur le terrain 'une infrastructure ferroviaire fondamentale pour le développement du Pays Basque et largement demandée par la société basque'.

Cabieces a signalé que le Y basque permettra l'interconnexion à grande vitesse des trois capitales de la CAV et a souligné qu'il favorisera l'accès au reste de l'Espagne ainsi que la connexion avec le réseau international, augmentant ainsi la capacité, la régularité, le confort et la sécurité du service.