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Évolution du projet général

Adif attaque la construction du viaduc de Kobate du tronçon Arrasate/Mondragón - Elorrio du Y basque

21/12/2009

Le 15 décembre, Adif a commencé les travaux de construction du viaduc de Kobate, y compris au niveau du tronçon Arrasate/Mondragón - Elorrio du nouveau réseau ferroviaire basque. La structure située dans la ville d'Arrasate/Mondragón (Gipuzkoa) reliera les tunnels de Karraskain et d'Udalaitz.

Cette infrastructure à double voie à grande vitesse fera 94 mètres de long et 14 mètres de large.

Le viaduc de Kobate survolera la vallée où passe la rivière qui porte le même non. C'est sur ce tronçon que se produit la bifurcation de la voie en direction de Donostia-Saint Sébastien à travers le viaduc de Gabaundi qui rejoint le tunnel de Karraskain.

Le tronçon Arrasate/Mondragón - Elorrio fait 4,4 kilomètre de long, dont 3,6 kilomètres souterrains passent à travers les tunnels de Karraskain et d'Udalaitz. Les viaducs de Kobate et de Gabaundi complètent le trajet.

Mesures environnementales

Afin de minimiser l'impact des travaux, une fois la construction achevée on nettoiera les terrains et on préparera le sol pour la phase de replantation et de récupération du milieu environnemental.

Pour finalement intégrer totalement l'infrastructure au milieu, on replantera 250 572 mètres carrés par le procédé d'hydro-ensemencement ainsi que 39 852 arbres autochtones.

En ce moment, on travaille déjà sur plus de 54 kilomètres des 90,8 kilomètres qui complètent le tronçon de l'embranchement Vitoria/Gasteiz - Bilbao. Ces kilomètres correspondent à treize des dix-huit tronçons qui font l'objet de l'exécution des travaux.

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