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Évolution du projet général

La fondation des piles et des butées du viaduc de Galdakao débute

20/10/2010

ADIF a commencé la fondation des piles et des butées du viaduc de Gadalkao, faisant partie du tronçon Lemon - Gadalkao de l'embranchement biscaïen du Nouveau Réseau Ferroviaire Basque.

La structure sera longue de 230 mètres, s'appuiera sur 4 piles et 2 butées, et aura une hauteur allant de 18,4 à 32 mètres. Le tablier ou plate-forme supérieure qui supportera une double voie à écartement standard sera large de 14 mètres et comportera 5 arches de 40 à 50 mètres de long.

Tronçon Lemoa - Galdakao

Ce tronçon, de 5,4 kilomètres, inclut la construction de 3 viaducs et 3 tunnels, ainsi que la voie d'évitement et de stationnement des trains (PAET) d'Amorebieta-Etxano.

À la fin des travaux, et pour l'intégration totale de l'infrastructure dans l'environnement, sur le tronçon Lemoa - Galdakao seront replantés plus de 2 580 arbres autochtones, agrémentés d'arbustes et de plantes herbacées, sur une surface de 167 197 mètres carrés.

En ce moment, le travail est effectué sur les embranchements de Biscaye et d'Alava, atteignant 54 kilomètres. 17 tunnels au total sont en cours d'exécution, auxquels viennent s'ajouter les faux tunnels du tronçon Abadiño - Durango ; celui d'Erribaso, sur le tronçon Amorebieta-Etxano - Amorebieta-Etxano ; et celui de Galdakao, sur le tronçon Lemoa - Galdakao. Un ensemble de 29 viaducs et de passages supérieurs sont également en cours d'exécution ou finalisés.

Par ailleurs, sont également en phase de rédaction par rapport au projet de construction les trois tronçons qui forment le fameux Noeud de Bergara: Arrasate/Mondragón - Bergara, Elorrio - Elorrio et Elorrio - Bergara, tout comme les tronçons Elorrio - Atxondo et Atxondo - Abadiño, tandis que les projets d'intégration des deux capitales sont en cours d'étude.

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