Transport de marchandises
La mise en service du nouveau réseau ferroviaire basque va subir une incidence directe et immédiate dans le transport de marchandises.
(Données extraites du Rapport sur l'Incidence du Nouveau Réseau Ferroviaire à écartement de rail international dans le transport de marchandises par voie ferrée dans la CAPV. Janvier 2008)
- Augmentation de 400% dans le transport de biens par voie ferrée, dans un délai de 10 à 15 ans, ce qui suppose l'équivalent de 800.000 camions à l'année.
- Élévation du réseau conventionnel pour le trafic de marchandises. Les services à grande vitesse libèreront le réseau conventionnel de 240 trains à la semaine, ce qui se traduira par une hausse de 200% des services de marchandises sur ces lignes.
- Dépassement de la monopolisation actuelle. Le manque de capacité des réseaux et l'absence d'adéquation du matériel mobile dans le trafic de marchandises empêche sa croissance.
- Élimination de l'obstacle causé par l'écartement de rail différent. L'écartement de rail actuel pénalise sévèrement la création de longs couloirs ferroviaires, puisque les marchandises doivent être transbordées du train à cause de leurs différences avec l'écartement de rail européen.
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